فهرست
وینچ ها سازه هایی هستند که با مکانیزم سیم وقرقره عمل می کنند و در صنعت مصارف گسترده ای دارند. در انواع جرثقیل ها، وینچ یکی از عملگرهای پرکار به شمار می رود زیرا با استفاده از مکانیزم قرقره های مرکب می توان مزیت مکانیکی را بالا برد.
در جرثقیل های هیدرولیکی با انتقال نیروی پمپ هیدرولیکی به هیدرو موتور و گیربکس قرقره اصلی یا درام وینچ، حرکت دورانی در دو جهت فراهم می شود و با متصل کردن یک سیم بکسل به سازه به راحتی می توان یک حرکت خطی بوجود آورد. برای بالا بردن قدرت کششی در این سیستم از قرقره های مرکب استفاده می کنند. به این معنی که سیم را بصورت دولا یا چند لا به قلاب متصل می کنند؛ این عمل باعث افزایش قدرت می شود.
در جرثقیل هیدرولیکی ایمن بودن وینچ بسیار مهم است چرا که سقوط بار ممکن است بسیار خطر افرین باشد. به همین علت وینچ ها با ترمز و سیستم کلاچ اتوماتیک ایمن می شوند. گاهی در چند مرحله این ایمنی تضمین می شود و در بعضی موارد هم یک ترمز مکانیکی ضد سقوط، مکمل ترمز اصلی می شود. به این ترتیب، ترمز با نیروی گریز از مرکز فعال شده و موجب عدم سقوط بار می گردد.
در بیشتر جرثقیل های سنگین و نیمه سنگین از دو وینچ استفاده می شود: یکی بصورت تک لا دیگری بصورت چند لا. در جرثقیل های قدیمی تر هر دو درام وینچ به یک گیربکس کوپل شده و با یک طبقه شیر (یک لیور) مدیریت می شود و با یک سیستم کلاچ خشک لنتی با فرمان هیدرولیک از داخل کابین گیربکس با درام تک لا یا چند لا درگیر و خلاص می شود. در جرثقیل های مدل بالاتر که معروف به پنج لیور هستند برای وینچ تک لا و چند لا دو گیربکس مجزا تعبیه شده تا هر دو درام بطور جداگانه قابل مدیریت باشد.
وینچ ها سازه هایی هستند که با مکانیزم سیم وقرقره عمل می کنند و در صنعت مصارف گسترده ای دارند. در انواع جرثقیل ها، وینچ یکی از عملگرهای پرکار به شمار می رود زیرا با استفاده از مکانیزم قرقره های مرکب می توان مزیت مکانیکی را بالا برد.
در جرثقیل های هیدرولیکی با انتقال نیروی پمپ هیدرولیکی به هیدرو موتور و گیربکس قرقره اصلی یا درام وینچ، حرکت دورانی در دو جهت فراهم می شود و با متصل کردن یک سیم بکسل به سازه به راحتی می توان یک حرکت خطی بوجود آورد. برای بالا بردن قدرت کششی در این سیستم از قرقره های مرکب استفاده می کنند. به این معنی که سیم را بصورت دولا یا چند لا به قلاب متصل می کنند؛ این عمل باعث افزایش قدرت می شود.
در جرثقیل هیدرولیکی ایمن بودن وینچ بسیار مهم است چرا که سقوط بار ممکن است بسیار خطر افرین باشد. به همین علت وینچ ها با ترمز و سیستم کلاچ اتوماتیک ایمن می شوند. گاهی در چند مرحله این ایمنی تضمین می شود و در بعضی موارد هم یک ترمز مکانیکی ضد سقوط، مکمل ترمز اصلی می شود. به این ترتیب، ترمز با نیروی گریز از مرکز فعال شده و موجب عدم سقوط بار می گردد.
در بیشتر جرثقیل های سنگین و نیمه سنگین از دو وینچ استفاده می شود: یکی بصورت تک لا دیگری بصورت چند لا. در جرثقیل های قدیمی تر هر دو درام وینچ به یک گیربکس کوپل شده و با یک طبقه شیر (یک لیور) مدیریت می شود و با یک سیستم کلاچ خشک لنتی با فرمان هیدرولیک از داخل کابین گیربکس با درام تک لا یا چند لا درگیر و خلاص می شود. در جرثقیل های مدل بالاتر که معروف به پنج لیور هستند برای وینچ تک لا و چند لا دو گیربکس مجزا تعبیه شده تا هر دو درام بطور جداگانه قابل مدیریت باشد.
وینچ های بالابر بصورت تک فاز اغلب از سیم بکسل در اتصال بار استفاده می کنند حال آنکه بسیاری از وینچ های سه فاز و وینچ های قدرتمند مانند وینچ دریایی از زنجیر برای کشیدن بار استفاده می کنند. سیم بکسل فولادی با ساختار های مختلفی در اتصال وینچ بالابر مورد استفاده قرار می گیرد که به شرح زیر هستند:
